"Ready for departure" im
Flight & Training Center Bern

HB-LQY

Unsere Flotte hat im 2. Quartal weitere Änderungen erhalten. Per Ende Mai hat uns unsere Ikone des Flugplatz Bern, die Seneca HB-LQY verlassen. Viele Jahre war die Seneca das Flugzeug auf dem Platz für Multi Engine IR Ausbildungen. Sie hat nun einen neuen Flugplatz in der Region Dortmund gefunden.

HB-LVB

Im Gegenzug zum Weggang der HB-LQY begrüssen wir die HB-LVB in unserer Flotte, eine neue DA42 Generation VI. Ein Top Modernes Twin Flugzeug, welches wir für unseren Partner, die Horizon Swiss Flight Academy, ab dem Platz Bern betreiben dürfen. Das Flugzeug steht für Ausbildung wie Miete zur Verfügung.

HB-WED

Ab 30. Juni haben wir wieder intensiv 3 SPHAIR Kurse nacheinander, was auch heisst, dass unsere AT3 wiederum stark ausgelastet sind. Wir haben nun das Glück, dass wir für 6 Wochen eine Lightwing AC4 des Schweizer Flugzeugherstellers aus Stans bei uns betreiben dürfen. Im Zuge der Nachfolgeregelung der AT3, haben wir nun die Möglichkeit einen potenziellen Nachfolger intensiv zu testen. Die Erfahrungen in Schulung und Miete, fliessen in unsere Evaluation ein. Auch der Lightwing AG dient diese Phase, um allfällige Verbesserungen zu identifizieren und allenfalls bei den nächsten Flugzeugen umzusetzen. Nutzt die Gelegenheit mitzumachen, der Preis ist mit Fr 188.- / h sehr attraktiv. Wir freuen uns auf Euren Feedback! Weitere Informationen findet Du hier.

... Mückensaison

Ja die lieben Mücken. Wir sind besorgt, dass die Flugzeuge in einem einigermassen mückenlosen Zustand sind. Je nach Anzahl der Mücken gelingt uns dies nicht immer. Um Euch aber eine klare Sicht zu geben ist in jedem Flugzeug ein Fensterspray mit Haushaltsrolle hinterlegt. Danke für Euer Verständnis.

...hohe Density Altitude

Wie im Moment, wenn die Temperaturen hoch sind, schwitzen nicht nur wir Piloten, sondern auch unsere Motoren. Bei solchen Temperaturen bringt der Motor wesentlich weniger Leistung. Beachtet dies bitte bei Deiner Planung, nicht dass "die Piste plötzlich kürzer" ist. Oder aber auch beim Alpenflug, konsequent das taktische Fliegen anwenden, z.B. beim Überqueren eines Passes.
Hier eine kurze Übersicht wie hoch zum Beispiel Bern liegt bei 30 Grad Aussentemperatur



Bern, bei einem "Sommerdruck von 1020 hpa und bei 30° erreicht eine Dichtehöhe von 3644ft
Zur Erinnerung: Standard Temperatur Bern liegt bei 12°C die Differenz liegt also bei 18K zu 30°C OAT, was einen Dichtehöhenzuwachs von 18x120ft (2160ft)  macht.
Und bei Samedan (Standardtemperatur von 4°C) macht das Ganze bei einer Temperatur von 25°C OAT dann eine Dichtehöhe von 7931 ft!

... Cockpitsonnenschutz

Wie jedes Jahr hat jedes Flugzeug einen Sonnenschutz welchen Du gerne nach dem Flug wieder einsetzten darfst. Der nächste Pilot freut sich sicher darauf!

Jeder Pilot freut sich, das Flugzeug für seinen Flug in aufgeräumten Zustand zu übernehmen, also wenn er die Steuerblockierung lösen kann und auch den Pitotschutz entfernen darf.

Wenn Du das nächste Mal nach Grenchen fliegst achte beim Verlassen der Hartbelagpiste auf die Stoppbars. Sobald Du diese überquert hast, musst Du zwingend anhalten und auf eine Freigabe zur Kreuzung der Graspiste warten. 

Es hat noch den einen oder anderen Platz frei auf unseren Ausflügen. Die nächsten spannenden Termine sind:

BENELUX Staaten zum 2., Freitag 20. bis Sonntag 22.09.2019
Im 2018 hat es ja leider nicht ganz geklappt. Nun versuchen wir im neuen Jahr unser Vorhaben in die Tat umzusetzen. Mit Belgien und Luxemburg erkunden wir fliegerisches Neuland. Sicher darf dann auch das bekannte belgische Bier Leffe nicht fehlen!

Formationsflug Freitag 20. und Samstag 21.09.2019 

In einem 2 tägigen Seminar wo Theorie und Praxis nahe beieinander sind, wirst Du nach einer Grundlagentheorie über den Formationsflug erste Erfahrungen mit 2 erfahrenen Militärpiloten selber sammeln. Eine ideale Ausbildung für solche die noch genauer fliegen wollen. Der Kurs findet auf unseren AT-3 statt.

Insel Hopper zum 2. Freitag 27. bis Sonntag 29.09.2019
Die Route führt uns über Basel entlang dem Rhein, vorbei an der Lorelei und Köln via Mönchengladbach auf die Niederländische Insel Juist. Von dort entlang der ostfriesischen Inseln zum Nordseebad St. Peter Ording. Ein Highlight auf dieser Strecke wird ganz sicher Helgoland, als einzige Deutsche Hochseeinsel, sein. Die Rückreise führt uns über Kassel, Mannheim und Basel zurück nach Bern.

2019